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2011年1月12日 (水)

横浜市営地下鉄「あざみ野ー川崎市・新百合ケ丘」延伸か!?

いよいよ、川崎市麻生区に住んでいる方には朗報。しかし、川崎市としての態度は難しさを含む。先ず、歓迎、直ぐに “しかし” が付くだろう。

だまって、横浜市が敷いてくれるわけでもない。それなりの受益者負担は必要なはず。更に、川崎市縦貫地下鉄はどうするのか?あくまで、電池電車計画をチンタラ検討していくのか?全体の必要資金は膨れあがる。

横浜市営地下鉄2路線 延伸計画 調査着手へ 2011年1月12日 Tokyo Web http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20110112/CK2011011202000027.html

Pk2011011202100011_size0横浜市は市営地下鉄の延伸計画調査に着手する方針を決めた。

ブルーライン(あざみ野-湘南台)
グリーンライン(中山-日吉)
加えて、
桜木町と東京都内を結ぶ「京浜臨海線」
計画の整備についても調査

2000年運輸政策審議会、3路線の延伸や整備を適当とする答申、
以来、初の調査。

ブルーラインは事業費が約千五百億円で実現可能性は比較的高いが、川崎市との調整が必要。

グリーンラインは一兆円規模とされ、全線の延伸は厳しい情勢とみられている。

当会刊行冊子の紹介

 『市民による川崎市議会白書2010年度版』
 「A4版150頁(資料集50頁含む) 頒布価格1,000円」
 議会活動の全体像に迫っています。

 メールで申し込みを頂ければ、代金は後払で直ぐにお送りします。
 E-mail katarukai22@gmail.com 

  以下に「概要版」をアップしています。
 http://www.h7.dion.ne.jp/~as-uw/katarukai.html

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社会基盤」カテゴリの記事

コメント

鶴見から日吉を先に綱島に東急、相鉄の相互乗り入れになる。日吉ー綱島ー鶴見。

鶴見駅ビルが立て直している。京急鶴見から羽田空港だ。経済効果あり。

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